Le Ceylan, paquebot mixte de la compagnie des Chargeurs Réunis, avait été construit

 par les chantiers Swan Hunter & Wingham Richardson à Newcastle (GB). Mis à flot le 30 juillet 1907, il entre en service en janvier 1908
Ses caractéristiques étaient les suivantes :
Longueur: 147,20 m (pp) – largeur: 19,9 m – jauge brute : 8223 tx –port en lourd : 8595 t -
puissance 88000 cv – 2 machines alternatives.

Le Ceylan pouvait transporter 60 passagers en 1ere classe, 72 passagers en 2^e classe, à la vitesse maximum de 16,7 nds.
Après son voyage inaugural le 15  janvier 1908, le Ceylan sera affecté sur les lignes reliant la France à l’Amérique du sud jusqu’à la déclaration de guerre. Il sera réquisitionné au Havre le 23 août 1914 et entame aussitôt une mission de transport de troupes entre Le Havre et Ostende. Le 24 octobre 1914 le Ceylan est inscrit comme navire hôpital en remplacement de l’Amiral Magon à la demande de son armateur. Il sera utilisé lors de l’évacuation des plages du nord de la France et stationnera à Dunkerque comme « dépôt des typhoïdiques » hébergeant 600 malades.
En février 1915, en vue de l’opération « Dardanelles », le Ceylan subira quelques transformations à La Pallice, où seront notamment aménagées à bord 1042 stalles pour chevaux. Entre juillet 1915 et juillet 1916, le Ceylan armé à nouveau en navire hôpital effectuera de nombreuses missions de rapatriements sanitaires entre Salonique ou Moudros et Toulon. En décembre 1915, devant les impératifs de ravitaillement des civils et des armées, le Ceylan est rendu, officiellement, à son armateur le 16 janvier 1916.

Après avoir été doté d’installations frigorifiques, le Ceylan reprend ses rotations vers l’Amérique du sud pour effectuer des transports de viandes. Il va continuer à naviguer sous les couleurs des Chargeurs Réunis, avec quelques fortunes de mer qui notamment l’obligeront à une période de désarmement au Havre entre août 1922 et janvier 1923.

En février 1934, le Ceylan sera définitivement désarmé et vendu à des démolisseurs italiens.
Le 10 mars 1934 le Ceylan quitte Le Havre pour La Spézia où il sera démoli.