Cie Générale Transatlantique, 6 176 tx, 124 m de long, à Dakar en 1942 (Marine Alger), puis US Shipping Administration. Subit à New-York une refonte et des travaux d'armement (1/127mm, 1/76mm,     1 AA/20mm). 

Commentaire French Lines : "Pris en charge par la TRANSAT à La Nouvelle Orléans le 27 mars 1940. Après l’armistice en juin 1940 est affecté au trafic avec l’Afrique du Nord et la Côte Occidentale d’Afrique jusqu’au Sénégal. Après le débarquement allié en Afrique du Nord et le cessez-le-feu du 10 novembre 1942, rallié aux Forces Françaises Libres le 23 novembre et affrété par la US War Shipping Administration. Effectue un voyage sur la Grande Bretagne puis New-York où il est remis en état, la chauffe au mazout installée et il est doté d’un armement identique aux autres cargos américains. Revient en Afrique du Nord et participe au ravitaillement des troupes alliées en Italie. Le 11 février 1944 quittant Bagnoli pour rejoindre la baie de Naples, une avarie de guindeau l’empêche de mouiller son ancre et il est obligé d’évoluer autour de son point de mouillage. Heurte une mine et coule rapidement par l’arrière (23 disparus sur un équipage de 68 hommes). Extrait de www.frenchlines.com

Le jugement du Tribunal du Havre du 3 septembre 1947, confirme les décès de 13 marins de l' "Ile de Bréhat", MPLF dans la baie de Naples le 11 février 1944.