L'appellation des vedettes de port est traduite de celle d'un type bien déterminé de petits bâtiments de patrouille de construction britannique, les H.D.M.L. ou Harbour Defence Motor Launches.

La marine avait déjà reçu, à titre de prêt, à partir de 1943, 21 de ces VP, qui, conformément à l'objet pour lequel elles avaient été conçues, avaient patrouillé devant l'entrée des ports de France et d'Afrique, jusqu'à l'armistice de 1945. La VP a d'excellentes qualités manoeuvrières, elle est relativement silencieuse, et elle a une grande autonomie, non seulement du fait de la capacité de ses soutes à gas-oil, mais aussi du fait de son confort : celui-ci, modeste dans l'absolu, parait excellent aux marins des flottilles par comparaison avec celui, très déficient, de tous les landing craft (même les LCI) ; la construction entièrement en bois est un des agréments de la VP.

La  «VP 10» avait été construite en Grande Bretagne, en 1943, admise au service actif dans la Royal Navy la même année, elle fut transférée à la France en 1945 et affectée en Indochine. D’un déplacement de 40 t, une longueur de 22 m, une largeur de 4,65 m et un tirant d’eau de 1,80 m, elle était mue par 2 moteurs diésels Gardner de chacun 150 cv. Son armement était composé de 2 canons de 20 mm et de 4 mitrailleuses. Au moyen de prélèvements dans le parc initial des 21 VP déjà françaises, et d'achats complémentaires, la marine en Indochine reçoit 8 VP au second semestre 1946, puis 8 autres échelonnées entre 1948 et 1950 ; les huit dernières (1952 et 1954) ne permettent guère d'accroître les disponibilités, en raison des pertes (usure ou combat) qu'il faut remplacer.

Le 29 janvier 1950, en soutien du poste de Caolanh attaqué par le Viet Minh, la «VP 10» porte secours à la VP 1 échouée par une mine, et la ramène à Vinh Long. Le 28 novembre 1950 la « VP 10 » est engagée dans l’opération « Prétexte » de nettoyage des rives du Mékong. En 1952 l’appellation de vedettes de port n'étant probablement pas assez noble, une nouvelle signification est donnée, aux initiales VP : vedettes de patrouille, et la «VP 10» devient «VP 751». En 1954 la «VP 751» est coulée, il sera impossible de la récupérer, elle sera rayée en le 6 décembre 1954.